Notre moteur à
pétrole lourd, par sa très grande
simplicité offre de réels avantages au point
de vue du fonctionnement, de la marche et de la durée
sur les autres moteurs de ce genre.
Tous les organes du distributeur
fonctionnent automatiquement sans le secours de pompe ni
d'injecteur ou appareils semblables qui sont toujours
délicats et susceptibles de se
déranger.
Le régulateur est d'une
grande sensibilité, il assure le réglage
à une faible variation de vitesse et par son action
sur la soupape d'échappement supprime toute
consommation de pétrole pendant le
réglage.
Le très petit nombre
d'organes que comporte ce moteur et la simplicité de
sa construction, permette de le démonter et de le
remonter facilement et de le conduire sans apprentissage
préalable.
Il se lubrifie absolument
automatiquement, sans le secours d'aucun graisseur, ce qui
permet de ne s'occuper du graissage qu'à des
intervalles très éloignés et
d'abandonner le moteur sans aucune surveillance.
Tout le mécanisme est
renfermé dans le socle du moteur et à l'abri
de la poussière et des accidents.
Son entretien est presque
nul.
Sa forme et ses dimensions
restreintes en font un appareil peu encombrant et facile
à loger.
Nous construisons ce type de moteur
en quatre forces : 1 cheval 2, 3 et 4 chevaux.
L'achat d'un moteur donne droit
à : 1 pot d'échappement, 8 clés dont
une à molette, un serpentin, un gazéificateur,
joints et ressorts.
Les principaux avantages de notre
moteur horizontal peuvent se résumer ainsi :
Construction simple et
robuste.
Facilité de conduite et
d'entretien.
Économie de combustible.
Il peut fonctionner au
pétrole lourd, à l'essence de pétrole
à l'alcool ou au gaz de ville et, dans l'un ou
l'autre cas, donne les meilleurs résultats.
Le même carburateur sert pour
l'essence et l'alcool.
La simplicité et le nombre
restreint des organes qui le composent assurent son bon
fonctionnement.
Le régulateur est à
boules, d'une très grande sensibilité, et
conserve au moteur une vitesse constante quelle que soit la
charge.
Son action s'exerce sur la soupape
d'échappement et supprime toute admission.
Les explosions sont toujours
d'égale puissance, d'où une consommation
normale et proportionnelle à la force
demandée
L'allumage se fait par un tube
à incandescence type "GUILLOU" d'une grande
simplicité, d'un entretien facile et d'une
consommation très réduite.
On évite ainsi les
arrêts trop souvent répétés avec
l'emploi des allumages électriques, piles ou
magnétos.
Les graisseurs sont disposés
de façon à ce que le lubrifiage de tous les
organes se fasse dans les meilleures conditions et
d'économie.
En résumé notre
nouveau moteur, par ses avantages et qualités
multiples, constitue un appareil de tout premier
ordre.
Nous construisons ce moteur en neuf
forces : 1 cheval 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, et 12 chevaux.
