S F V

 H 1 

 

En 1931, la société est au bord de la faillite. Le PDG Gallicier fait prendre une décision au conseil d 'administration, si une nouvelle fabrication n 'intervient pas dans les 3 ans, la Société sera liquidée.

Chevalier, l'administrateur délégué, fait le choix du tracteur agricole au fuel pour remplacer la locomobile, puisque la dite locomobile avait été victime des tracteurs étrangers.

C 'est un coup de dés, une réorientation décisive. On choisit le tracteur semi-diesel, comme étant le plus robuste, en monocylindre horizontal.

Le tracteur sauve la société qui devient alors le premier constructeur français de tracteurs agricoles.

 

La mise au point part la S F V, de tracteur à boule chaude commence en 1933, et les premiers modèles de H1 son commercialisés en 1934. Ils sont reconnaissables à leur essieu avant coudé.

 

 

Les premiers modèles sont uniquement livrés à trois rapports avant et un arrière, en 1936 un démultiplicateur était proposé en option ce qui doublait le nombre des vitesses.

 

 

H1 superbement restauré appartenant à l'association "Le Chaudron"

Musée Charolais du Machinisme Agricole

71130 Neuvy-Grandchamp

 

En 1936 la S F V commercialise trois versions du H1.

La version "labour" équipée de roues métalliques, avec bande de roulement métallique.

La version "Battage" équipée de roues métalliques garnie de blocs en caoutchouc.

Et une version équipée de pneumatiques, regroupant les deux premières possibilités.

 

H1 appartenant à l'association "ARAMAA"

68420 Hattstatt (Alsace) 

 

Certains modèles étaient équipés de pare-étincelles pour éviter les incendies au court des séances de battages, chose courante avec ce type de tracteur.

Superbement restauré ce H1 pointu appartient à   Paul et Margôt  RUTTEN (Hollande) il porte le N° 542.

 

Environ 1430 tracteurs H 1, ont été fabriqués par la S F V de 1933 à 1942.

 

Caractéristiques techniques

 

Moteur

Monocylindre 2 temps semi-diesel

Cylindrée

10320 cm3

Régime moteur

De 540 à 630 tr/m

Puissance à la poulie

38 à 44 CV

Puissance sur le crochet

22 CV

Vitesses

3 avants et 1 arrière, le double avec démultiplicateur

Roues fer, ou pneus

Suivant modèle

Poids

3 000 kg

Longueur

3,33 m

Largeur

1,75 m

Couleur

Gris

Lieu de fabrication

Vierzon (18)

Évolutions

Les premiers modèles avaient l'appellation "Nez pointu" et la deuxième génération " Nez ronds"

 

Suite ou /Retour accueil