S F V
H 1
En 1931, la
société est au bord de la faillite. Le PDG
Gallicier fait prendre une décision au conseil d
'administration, si une nouvelle fabrication n 'intervient
pas dans les 3 ans, la Société sera
liquidée.
Chevalier,
l'administrateur délégué, fait le choix
du tracteur agricole au fuel pour remplacer la locomobile,
puisque la dite locomobile avait été victime
des tracteurs étrangers.
C 'est un coup de
dés, une réorientation décisive. On
choisit le tracteur semi-diesel, comme étant le plus
robuste, en monocylindre horizontal.
Le tracteur sauve la
société qui devient alors le premier
constructeur français de tracteurs agricoles.
La mise au point
part la S F V, de tracteur à boule chaude commence en
1933, et les premiers modèles de H1 son
commercialisés en 1934. Ils sont reconnaissables
à leur essieu avant coudé.
Les premiers
modèles sont uniquement livrés à trois
rapports avant et un arrière, en 1936 un
démultiplicateur était proposé en
option ce qui doublait le nombre des vitesses.
H1 superbement
restauré appartenant à l'association "Le
Chaudron"
Musée Charolais du
Machinisme Agricole
71130
Neuvy-Grandchamp
En 1936 la S F V
commercialise trois versions du H1.
La version
"labour" équipée de roues métalliques,
avec bande de roulement métallique.
La version
"Battage" équipée de roues métalliques
garnie de blocs en caoutchouc.
Et une version
équipée de pneumatiques, regroupant les deux
premières possibilités.
H1 appartenant
à l'association "ARAMAA"
68420 Hattstatt
(Alsace)
Certains
modèles étaient équipés de
pare-étincelles pour éviter les incendies au
court des séances de battages, chose courante avec ce
type de tracteur.
Superbement restauré
ce H1 pointu appartient à Paul et Margôt RUTTEN (Hollande)
il porte le N° 542.
Environ 1430
tracteurs H 1, ont été fabriqués par la
S F V de 1933 à 1942.
Caractéristiques techniques
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Moteur
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Monocylindre 2 temps
semi-diesel
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Cylindrée
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10320 cm3
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Régime
moteur
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De 540 à 630
tr/m
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Puissance à la
poulie
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38 à 44 CV
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Puissance sur le
crochet
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22 CV
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Vitesses
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3 avants et 1 arrière, le
double avec démultiplicateur
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Roues fer, ou pneus
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Suivant modèle
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Poids
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3 000 kg
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Longueur
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3,33 m
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Largeur
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1,75 m
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Couleur
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Gris
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Lieu de fabrication
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Vierzon (18)
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Évolutions
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Les premiers
modèles avaient l'appellation "Nez pointu"
et la deuxième génération "
Nez ronds"
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